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燕宝门事件具体回顾
1、公司拖欠员工工资 员工集体罢工：
据了解，在6月中下旬，为了讨要工资、奖金，以及为两年多未涨工资讨说法，燕宝大连分公司全体员工停工。大连燕宝全体中层遭集体解雇，被视为这场停工事件的导火索。燕宝集团主席麦克·马克拉蒂赶往大连，就欠薪一事进行谈判。目前，集团已同意为大连员工加薪20％，但遭解雇中层员工赔偿一事尚未达成一致。
据内部员工表示，燕宝内部私自制订高额罚款的项目，对一线员工造成了巨大的经济损失和心理压力。“燕宝的销售顾问中没有人未被罚过款，而且罚款的项目多种多样，大到宝马中国派遣‘神秘采购调查’随时检查销售人员，如不合格罚款1万~3万元，小到平时上班的仪容仪表，如不合格罚款50元~100元。各种名目繁多的罚款，已经让很多员工对公司失去了信心。”
国内诸多知名汽车媒体 成为了燕宝门事件平反者的工具
（图为燕宝门事件后发布的宣传软文配图）
由于设置了上百项极为细致的处罚规定和罚款项目，北京燕宝销售人员最少每月都要交纳数千元的罚款，每月薪水被克扣殆尽。一位销售人员表示，他们的佣金已从前两年的2000元一辆车，降到现在的200~500元一辆车，如果没有完成公司的配额，最多也就能拿到200元左右。他解释说，“配额是指每个月国产车、进口车和Mini车完成的比例，比如这个月你的任务是10辆。其中5辆国产的5辆进口的，你卖了20辆进口的，那对不起佣金就不按500元算了，就按最低的200元左右算。”
2、网络公关拯救危机 态度强硬记者离席
随着一批“正面”报道的相继出笼，以及《十五年相濡以沫，燕宝与您情义相随》频频见诸各家媒体，燕宝门事件被粉饰一新。燕宝对外的口气也越来越强硬，其新闻发言人杨世晖甚至“希望媒体能真正起到客观公正的监督和导向作用”。
在展开一系列危机公关之后，燕宝在北京高调举行了媒体沟通会，对燕宝门事件进行全面翻案。现场一位曾亲赴大连燕宝采访的记者愤然离席。
当天的媒体沟通会上，杨世晖在回答媒体提问时明确：“从来没有收到过来自宝马的书面文件和口头通知要求我们整改。”闹得沸沸扬扬的燕宝门事件是无中生有吗？
最早参与报道的国内两家财经媒体在第一时间遭受了来自宝马汽车的全面阻击。宝马汽车以“停广告、撤单”的方式威胁媒体停止报道。如果燕宝真的是被冤枉的，宝马汽车有必要如此兴师动众吗？
3、事态发展严重 宝马态度转变
7月5日，宝马中国及华晨宝马主要负责人紧急约见记者，希望就旗下经销商集团燕宝近期发生的欠薪罚款风波，阐明宝马的态度。
对于燕宝近期发生的纠纷，宝马中国及华晨宝马从沉默到主动与媒体沟通，短短半个月时间，态度发生了鲜明的转变。宝马集团大中华区公关部总监李英君说，由于北京燕宝内部多份针对员工的罚款文件在网上流传，宝马中国非常担心此事被扩大化。
华晨宝马主管企业事务的副总裁孟庆如表示，宝马在中国内地有150多家经销商，有外资背景的只有五六家，不管是中资还是外资经销商，宝马一视同仁，不会因为它是外资或销量贡献大而偏袒它。针对燕宝渠道控制力强的问题，李英君表示，宝马(中国)汽车贸易有限公司拥有所有宝马产品的总代理权，燕宝只是一个普通的经销商集团，也不占有宝马中国的股份，虽然它资历老，但不会对宝马中国有任何牵制作用，如有违反合同的行为，宝马会照章办事。
4、国内媒体的羸弱不堪 成经销商/厂家摆布工具
此次事件的发生，可以说是经销商的内部机制出了问题，导致了一系列矛盾的产生，媒体对其进行监督，是对宝马汽车负责，是对燕宝的品牌负责，更是对燕宝的员工负责。但是一些媒体在经受厂家及经销商的威逼利诱之后，却无耻的成为了其任意摆布的工具，一些媒体甚至无耻的帮燕宝做出了一系列的“正面”报道，《十五年相濡以沫，燕宝与您情义相随》频频见诸各家媒体，使得燕宝门事件被粉饰一新。而为了让此次事件得以平息，除了收买媒体之外，燕宝更是和国内知名搜索引擎签订了相关的竞价排名，并删除了所有的负面报道。而厂家除了在澄清这件事情外，私底下又金钱公关，帮燕宝灭火。如今，燕宝门事件在宝马和燕宝的协同努力下，正在向与事实相反的方向驶去。燕宝门事件的背后，是跨国汽车公司强势资本的胜利，也彰显出国内媒体的羸弱不堪。不过虽然有些媒体受到利益驱使，发布了一些违背良心的文章，但是并不是所有的媒体都这样的，我们可以看到，有些媒体正在让真实的燕宝门事件呈现给中国的消费者。我们可以做一个无知的媒体，但是不能做一个无耻的媒体！
相关报道链接：
宝马汽车质量缺陷事件专辑专题
http://www.jdwsy.com/oldweb/article/html/special-026-1.html