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北京7月7日昨天下午四点半,北京市交通委就北京地铁四号线电梯事故举行第二次新闻发布会。记者从会上获悉,京港地铁公司正在积极处理事故善后事宜。对于事故原因,技术部门表示仍需鉴定。目前有关部门已要求轨道交通建设单位暂停采购奥的斯的自动扶梯。
京港地铁公司:与死伤者家属商谈赔偿问题
“本次事故中受伤的24名乘客已出院,其他6名乘客仍在接受治疗。”京港地铁公司新闻发言人杨苓通报了死伤者的最新情况,并表示京港地铁公司正在积极进行善后工作,“死伤者家属由专人进行接待,负责他们的食宿、交通等。公司领导也前往医院进行探望,并就医治、赔偿问题与他们进行协商。”
北京市特种设备检测中心:电梯突然反方向运行的保护动作未发生
北京市特种设备检测中心事故鉴定处理中心办公室主任杨勇志出席了今天的新闻发布会,他通报,事故电梯具有突然反方向运行的保护装置,但事故发生时,该装置的保护动作并未发生,所显示的故障代码中也没有发现保护代码。针对记者提问“扶梯超载是否导致了此次事故”,他表示目前还无法证实,该事故的具体原因,已经委托国家电梯质量监督检验中心对事故电梯进行技术鉴定。
据杨苓介绍,京港地铁与奥的斯公司签订的《北京地铁四号线电扶梯维修保养合同》维修保养期限至2011年8月10日,事故发生时,电梯还处于质保期间,生产厂家曾于6月22日对事故电梯进行过维护保养。
北京市交通委:暂停采购奥的斯的自动扶梯
在新闻发布会上,北京市交通委运输管理局轨道运营管理处处长张文强说,目前他们已经要求北京市的质监部门、安监部门对事故的具体原因继续开展调查。“两部门还要对奥的斯品牌的自动扶梯的自身设计、制造缺陷进行调查。”他强调。
同时,他表示已经要求轨道交通建设单位暂停采购奥的斯的自动扶梯。“北京市地铁运营公司、京港地铁公司在事故调查期间,两地铁公司必须停止运行奥的斯品牌自动扶梯,由厂家逐一进行安全评估、隐患排查,确认安全后方可投入运行。”
据悉,北京地铁4号线的10部奥的斯自动扶梯分别位于宣武门站、菜市口站、动物园站、海淀黄庄站、西直门站,每站各两部。
“冒死爷”钟吉章:照章行事才能保证地铁安全
北京4号线地铁电梯事故引发公众对地铁安全的关注,记者电话连线被称做“冒死爷”的钟吉章,他曾经举报广州地铁工程质量不符合国家标准,被评为2010年度中国正义人物。
他告诉记者,地铁安全应照章行事,除扶梯电梯安全之外,隧道建设、安全装置等都应该得到更多的关注,应该按照规范进行建设生产,“国家制定的操作规范都是几十年来的调查研究结果,施工单位理应遵守。”