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  • 温家宝:是否尽力救人 要给群众一个明白回答
    作者:佚名  来源:奥一网  发布时间:2011-07-30 09:23:17  

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      温家宝在金球国豪酒店看望部分死伤人员家属,向家属深深鞠躬,表示深切慰问。新华社记者 黄敬文 摄

    昨日,温家宝与遇难者家属杨峰握手。

    温家宝昨日在温州动车追尾事故现场答记者问。南都记者赵炎雄 郭继江摄

      国务院已成立独立事故调查组,若涉贪腐,也绝不手软

      这段时间,我生病了,11天在病床上,今天医生才勉强允许我出行。这就是为什么这次事故发生第6天我才来。

      第一时间给铁道部长电话,我只说了两个字“救人”

      据新华社电中共中央政治局常委、国务院总理温家宝昨日上午在温州金球国豪大酒店看望“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故部分遇难者亲属。在认真听取了10多位遇难者亲属意见后,温家宝一一回答了他们提出的问题并讲话。

      以下是讲话全文:

      大家作为遇难者的亲属,失去亲人的痛苦,心情我完全理解,我的心情和大家一样非常沉痛,谁都有父母、丈夫、妻子、儿女,谁都有亲人,亲人遇难,是多少钱也换不来的。让我借这个机会向大家表示亲切的慰问,我给大家鞠个躬。

      大家刚才反映的问题集中起来是三个方面:

      第一件事是处置工作。列车发生事故以后,处置工作是否得当。处置工作的最大原则就是人的生命———救人!我们常讲一句话:只要还有一线希望就要尽百倍努力。有关部门确实应该认真听取、严肃对待群众意见,包括各种质疑。对于在抢救人员中是否做到这一点,要给群众一个明白的回答。

      第二件事是事故原因的调查和事故处理。这件事情正在进行当中,国务院已经组成独立的调查组。调查组包括安监部门、监察部门等。他们将认真地、科学地、实事求是地对事故进行调查,要对人民负责,得出的结论要经得住历史的检验。我们将根据调查的结果,依照法律和规章处理责任人。追究责任、处理责任人也是对在这次事故中不幸遇难者的一个交代,同时也是警示后人:无论是发展还是建设,都应该把人命、把安全放在第一位,把今后的安全工作做得更好,让那些长眠在地下的人安息。

      第三件事是你们提了一些具体的要求,比如大家都关心的理赔问题。我想跟大家说句心里话,我刚才听到为理赔款而争执感到非常难受,因为人的生命是多少钱都买不来的。遇难者亲属还是讲道理的。理赔是对生者的一种安慰。其实,我知道,亲属要的是公道。我相信这件事情会合情合理的解决。同时,不是给完钱就算完事,大家回到家乡,如果家里还有困难,社会还要给予关注,要特别注意照顾好他们,使他们心里能得到慰藉,使未成年的孩子能好好学习,使老人得到照顾。

      另外,遇难者的遗物清理也是善后工作非常重要的一个方面。有人把遇难者的遗物仅仅看成是一件物品,我认为不是的!遗物清理也是对死者的尊重,对生者的安慰。所以对于能够寻找出来的遗物,应该尽力寻找,要把能够寻找到的遗物主动让人们去认领。对每件遗物,都要十分注意保管。我们的部门和地方政府应该把人民放在心上,主动做好工作。

      我知道,今天还有一些遇难者亲属我还没有见到,你们可以把我的话告诉他们。你们失去的亲人,也是我的亲人。我再给大家鞠个躬,对各位遇难者家属表示慰问,让死者安息!

      答问摘录

      “失掉安全,就失掉高铁可信度”

      记者朋友们,今天我来到铁路特别重大事故现场,给遇难者献了花圈,表示对他们的深切哀悼!刚才我到医院去看望了伤员,又同遇难者家属见面。此时此刻,我的心里很悲痛,愿意借这个机会同各位记者见面,讲一讲我心里的话。

      我们不要忘记这起事故,不要忘记在这起事故中死难的人。这起事故让我们更警醒地认识到,发展和建设都是为了人民,而最重要的是人的生命安全;它也让我们认识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。这段时间,我生病了,11天在病床上,今天医生才勉强允许我出行。这就是为什么这次事故发生第6天我才来。

      调查结论,要经得起历史检验

      新华社记者:“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,社会公众对高铁技术安全、铁路调度、现场救援等高度关注,有一些疑问,群众迫切要求查明原因。请问目前事故调查进展如何,国务院对查明事故原因、总结事故教训、查处相关责任人有什么进一步考虑?

      温家宝:这次事故发生以后,社会上和群众对于事故原因、事故处置工作有很多质疑。我认为,我们应当认真听取、严肃对待群众的意见,给群众一个负责任的交代。事故发生以后,国务院立即成立了事故调查组,它包括安监部门、监察部门等单位,这个小组是独立工作的,将通过现场勘查、技术取样、科学分析、专家论证,得出一个实事求是的、经得起历史检验的结论,并且依照国家的法律法规,严肃追究直接责任者和领导责任。目前事故调查工作已经开始,我们要求事故调查处理的全过程要公开透明,接受社会和群众的监督。

      高铁建设,把安全放在第一位

      美国有线新闻电视网记者:刚才您在讲话中提到,对于这次事故的处理公众有不满和指责。我了解到,中国正在急于向世界其他国家出口高铁技术,包括美国在内。我想问的是,中国政府和您本人将具体采取什么措施,使国际社会能够重拾对中国高铁的信心,以说明中国的高铁技术是非常先进和安全的?

      温家宝:中国高铁技术的出口以及其他高科技产品出口的可信度不在口头上,应该在实践中。就高铁来说,应该从它的设计、设备、技术、建设和管理综合来衡量。在这个当中,安全是第一位的。失掉了安全,就失掉了高铁的可信度。这些年高铁事业有了很大的发展,但是这起事故提醒我们,要更加重视高铁建设的安全问题,要实现速度、质量、效益和安全的统一,把安全放在第一位。我相信有关部门会认真汲取这起事故的教训,从多方面改进工作,特别是要突破关键技术,加强管理,使中国的高铁真正安全起来。这样才能在世界站得住,有信誉。

     铁路建设,不是越快越好

      路透社记者:这次高铁事故对铁路建设会有什么影响?

      温家宝:铁路建设如同其他各项建设事业一样,在“十二五”规划中都有明确的要求,这就是要突出结构调整和发展方式的转变。对铁路建设来讲,这起事故使我们更加重视铁路的安全,特别是高速铁路的安全。整个铁路的布局要考虑高速铁路、整个铁路网之间的关系,还要考虑铁路、公路与水运、航空运输之间的关系。还是这样一个原则,我们一定要做到科学规划、合理布局、有序发展。不是越快越好,而是把速度与质量、效益和安全有机地结合起来,把安全放在第一位。

      调查处理,要对得起地下的死者

      香港商业电台记者:您觉得这次事故是天灾还是人祸呢?

      温家宝:我方才已经讲了,我们正在进行严肃认真的调查,调查的结果将会回答你的问题。我想强调一点,我们的调查处理,一定要对人民负责,无论是机械设备问题,还是管理问题,以及生产厂家制造问题,我们都要一追到底。如果在调查过程中,发现背后隐藏着腐败问题,我们也将依法处理,毫不手软。只有这样,才能对得起长眠在地下的遇难者。

      铁道部长,可证实我只说“救人”

      中央电视台记者:我们站的这个地方几天前还是一片狼藉,但是现在已经几乎看不到事故的痕迹了。公众质疑,对于这起事故的现场处理是不是过于匆忙?您刚才提到公开透明,在大事故发生之后,我们的政府怎样才能真正做到及时、公开、透明?

      温家宝:在事故发生以后,胡锦涛主席当即指示要把抢救人放在第一位。我得到这个消息后,立即给铁道部部长打电话,他可以证实,我只说了两个字,就是“救人”。刚才我在接待遇难者家属的时候,他们也提到类似的问题,我觉得事故处置的最大原则就是救人,千方百计救人。还是那句老话,只要有一线希望,就要尽百倍的努力。铁道部门和有关方面是否做到这一点,要给群众一个实事求是的回答。处置的第二个原则,就是要检查安全,这就需要取证、调查和分析,要停开那些有问题的列车。同时,要对道轨以及路基都进行排查,这些处置工作都是极为重要的。当然,还有一个善后的问题,比如对几十位遇难者的家属,在处理当中一定要人性化。我对他们讲,谁都有父母、丈夫、妻子、儿女,谁都有亲人,亲人遇难,失去了生命,是多少钱也换不来的。因此,一定要关爱他们,给他们合情合理的赔偿,其目的也是为了让死者安息,让生者得到慰藉,包括对遗物的处理,有人以为它仅仅是财产问题,我认为它实际上是亲人对死者的怀念。我们为什么要求有关部门认真清理遗物,就是要对人民负责。至于你提到的公开、透明,这一点非常重要。这起事故能否处理得好,其关键就在于能否让群众得到真相。因此,处理的结果应当及时、准确向群众发布。

      总结教训,要更加努力学习工作

      日本共同社记者:事故带来了重大冲击,我要问的问题是,如何让中国民众和海外人士重新恢复对中国的信心?铁道部方面应进行哪些改革?

      温家宝:应该看到,改革开放30多年来,中国的发展,包括科技事业都取得了很大的进步。我们懂得一个国家要真正繁荣和强大,就必须依靠科技的力量,提高全民族的素质。如果说,我们今天站在这里来总结这起事故的教训,并且寄托对在这起事故中死难的人们的哀思,最主要的就是我们全国人民、我们整个民族要振奋精神,团结一致,更加努力地学习和工作。特别是在科技上,要有自己的发明、自己的品牌、自己的知识产权、自己具有国际竞争力的产品。这不是说一说就可以办得到的,这需要大力发展科技事业,突破关键技术,使我们的技术设备更安全、更可靠、更具有竞争力。对于中国的未来,无论是发展和建设,还是科技和教育,我都是充满信心的,并将继续努力奋斗。

      温州人民,展示了大爱的精神

      温州日报记者:您曾经在多个场合赞扬过温州人的创业精神,在这次救援行动中,温州人展示了创业之外的另一面,温州各级党委、政府和人民以很强的大局观念和大爱精神投入救援。我们看到,事故发生的当晚,附近很多村民连夜自发抢救,还有很多普通市民彻夜排队献血,您对温州人在这次救援中的表现如何评价?

      温家宝:应该感谢温州人民!我确实在多个场合,包括在国外都给予温州人民以赞扬,因为他们闯荡天下,具有改革开放和创新的意识,具有创业的精神。在这起灾难发生的时候,温州人民又向世人展示了他们的另一面,那就是大爱的精神。他们自觉地组织起救援队,参加救助工作,有上千人主动到献血站去献血。他们还对遇难者家属以及受伤的群众提供了良好的医疗设施,进行了耐心细致的抚慰工作。我今天来到温州,实在没有时间在这里多看一看,但是我感谢这里的人民,谢谢你们!

      谢谢各位记者,天气很热,让大家久等,十分抱歉。谢谢大家!

      A08-09采写:

      南都记者 叶飙 卢斌(除署名外)

        国务院“7·23”事故调查组首次会议宣布组成人员名单

        调查结果争取9月中旬公布

    据新华社电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组28日上午在温州召开第一次会议。会议宣布了调查组组成人员名单,并明确了调查组的主要工作职责。

    调查组组长、国家安监总局局长骆琳在会上说,调查组将认真严格履行调查组职责,依法依规开展事故调查处理各项工作,调查结果争取在9月中旬公布。

    铁道部副部长任第三副组长

    国务院事故调查组宣布,国家安全监管总局局长骆琳任组长,国家安全监管总局副局长王德学,监察部副部长郝明金,铁道部副部长彭开宙,全国总工会副主席、书记处书记张鸣起,浙江省副省长毛光烈为副组长;成员由国家和浙江省有关部门负责同志组成。调查组下设技术组、管理组、综合组,同时邀请部分专家组成专家组。调查组还邀请最高人民检察院派员参加事故调查。

    国务院事故调查组的主要工作职责是:切实查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;严肃认真、科学负责地认定事故的性质和事故责任;依法依规对事故责任者提出处理建议;深刻总结事故教训,提出防范和整改措施;在规定的期限内提交事故调查报告,按程序报国务院审批。

    针对最高检派员参加事故调查,一名资深检察干部认为并非“自选动作”,而是有法律规定的。根据相关法律规定,重大事故发生后,事故调查组应邀请检察机关派员参与调查,或由检察机关主动与事故调查组联系参与调查。检察机关介入调查的不是事故原因,而是事故背后隐藏着的国家工作人员失职渎职问题,以及接受相关的贪污贿赂线索。

    邀请8位国内知名专家教授

    针对这次事故调查技术性、专业性强的特点,骆琳表示,调查组将坚持尊重科学的原则,充分发挥专家的作用,从各个方面、各个环节进行深入调查,认真查找问题,着重突出六个方面。“调查既不放过任何一个环节、细节,也绝不回避广大群众和社会舆论关心和热议的任何一个问题,要通过对各方面的认真深入调查,确保事故原因彻底调查清楚,确保调查的结论经得起实践和历史的检验。”

    据了解,调查组邀请了包括“两院”院士在内的分别来自中国科学院、中国工程院、北京交通大学、西南交通大学、中国电力科学研究院、铁道部科学研究院、国家电网等国内研究机构、高等院校的8名知名专家、教授组成专家组,专业涵盖了铁路车务、工务、电务、供电等领域及高铁、动车组、行车设备、接触网设备、行车组织等方面。

    事故调查组准备怎么查?

    1查原始资料,包括有关行车调度、指令传达、通话记录,以及“黑匣子”信息内容等,并进行科学深入细致分析。

    2查现场,对现场任何一个地点和环节都要认真进行详细勘查,做好相关技术检测检验。

    3查设备设施,包括信号设施、行车设备、监控装置等是否符合相关标准要求。

    4查管理,包括各个环节的安全管理、列车运行组织管理等是否存在漏洞,是否存在“三违”等问题。

    5查控制系统,包括列车制动系统是否正常,调度指挥系统等是否规范。

    6查制度,包括安全培训、行车指挥、岗位操作等规章制度是否健全或存在不落实等情况。

    调查组专家名单

    组长:

    ●周孝信中国科学院院士,中国电力科学研究院名誉院长

    副组长:

    ●王梦恕 中国工程院院士,北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任

    ●郭进 西南交大信息学院副院长,教授

    成员:

    ●于永清 中国电力科学研究院副院长,教授

    ●陈维江 国家电网特高压部主任,教授

    ●唐涛 北京交通大学国家重点实验室主任,教授

    ●纪嘉伦 北京交通大学原交通运输学院院长,教授

    ●李和平 铁道部科学研究院研究员

    据中新社


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