3月18日，北京交管部门将52辆在长安街上擅闯公交车道的“霸王车”信息公布于众。这些车辆中，不乏宝马、奔驰等高档车，尤为引人关注的是，其中还有武警牌照和政府部门的车辆。

    此前一天——3月17日，中央文明办、公安部在京联合召开电视电话会议，总结2010年“文明交通行动计划”实施情况，部署推进2011年的行动计划。这次会议向外界传递的一个重要信息备受关注：有关部门将集中整治特权车等群众反映强烈的问题，并加大其违法成本。

    全国两会一结束，北京交管部门就率先展开上述行动，这意味着继去年全国掀起酒驾整治风暴后，一场剑指那些仍在马路上狂奔的特权车的整治大幕已拉开。

    记者注意到，北京今年首批公布的是3月17日早晨8时至9时之间违法的车辆牌照及登记信息，公安交管部门并未删除任何所谓“敏感”车牌。从3月18日起，北京交管部门将在北京市报纸、电台、网站等媒体设立曝光栏，曝光闯红灯、占用公交车道等交通违法行为，曝光将“毫无遮拦”，只要被交管局非现场执法设备拍摄或被民警现场纠正，均向外界公布。

    近年来，“霸王车”、特权车现象突出，官员、名人等特殊阶层驾驶车辆随意违章甚至严重肇事，公众对此深恶痛绝。一些车无视公共秩序、无视监督处罚，在众目睽睽之下，或呼啸而过，或旁若无人，其违法行为的负面效应给社会风气带来了较大影响。

    来自公安部交管局的最新统计数字表明，截至2011年2月底，我国机动车保有量已达2.11亿辆，去年全国新增机动车2048万辆、驾驶人1317万人，有20个城市的机动车保有量超过100万辆。

    “文明交通的根本是要和各种陋习作斗争，同各种违法行为作斗争。”在公安部副部长黄明看来，整治“霸王车”和特权车，应发挥典型示范引领作用和大城市、中心城市的辐射示范作用，并积极开展文明安全驾驶员评比活动，选树一批文明守法模范，以此推动良好文明交通社会风尚的形成。

    中国青年报记者从有关方面获悉，自2010年以来，按照统一部署，在全国开展为期三年的“文明交通行动计划”，北京市有关部门目前已聘请了濮存昕、蔡明、周涛、李素丽、张一山5位演艺明星、模范典型担任形象代言人，向社会发出“遵交规、讲礼让、文明行车从我做起”等倡仪。

    近年来，全国不少地区开始对特权车进行整治。河南省公安厅决定自2010年7月29日起，在全省范围内取消豫“O”号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫“O”号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各地车辆管理所。陕西省从2010年12月1日起，取消了警用陕“Ｏ”牌照，社会各界拍手称快。

    据浙江省公安厅副厅长、杭州市公安局局长柯良栋介绍，杭州市公安局专门发文规范全市警车、公务车辆的交通行为，倡导警用车辆带头文明行车，以此带动私家车文明出行。杭州市纪委、市公安局制定了工作制度，对机关事业单位工作人员有严重交通违法行为的，依法从重从快处罚，同时抄告同级纪委作出进一步处理。

    但是，对于一般群众而言，总觉得“霸王车”和特权车整治行动有点“雷声大、雨点小”。一方面，整治行动态度坚决，各种措施层出不穷；另一方面，特权车依旧屡禁不止，大行其道，整治效果并不明显。有人指出，消除“霸王车”的霸道，取缔特权车的特权，关键在于消除一些人心中的特权思想。

    对一些“霸王车”而言，区区数百元罚款，完全可以忽略不计。能起到震慑作用的，恐怕也只有将车牌等信息曝于光天化日之下。只要开车人或其单位负责人还在乎“面子”，尚存廉耻之心，就会有所收敛。

    文明交通是一个城市的竞争力、吸引力、软实力的体现，车辆增多并不必然带来交通拥堵，城市道路拓宽也未必就能缓解交通拥堵。真正治理好交通拥堵问题，关键还是强化文明出行、安全出行、依法出行的意识。

    近两年，相关部门在遏制酒后驾车上用了“重典”，社会舆论反应热烈，公众普遍称快，而对那些仍狂奔在路上的“霸王车”和特权车，人们也同样期待，有关部门能动点真格的。

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